辽宁新款纤维同步封层车供应

骏华纤维同步封层车畅销全国各地，收到了光大用户的信赖。其实这些都是有原因的：骏华同步封层车与普通的碎石封层相比，同步封层缩短了喷洒粘结剂与撒布骨料之间的时间间隔，使骨料颗粒能更好的植入粘结剂中，以获得更多的裹覆面积。其更容易保证粘结剂和石屑之间稳定的比例关系，提高作业生产率，减少了机械配置，降低了施工成本。1、同步封层车不需举升料斗就可实现石屑撒布施工，更方便涵洞施工、桥下施工、以及弯道施工；2、同步封层车完全采用电气控制，自动化程度高，自动控制撒料器伸缩长度，能精确的计算出设备在施工过程中沥青喷洒量的多少；3、搅拌装置有效地解决了橡胶沥青极易沉淀、离析的问题；骏华纤维同步封层车可自由调节沥青洒布、纤维撒布及石屑撒布宽度。辽宁新款纤维同步封层车供应

骏华纤维同步封层车采用同步碎石封层车将沥青胶结料(改性沥青、乳化沥青等)与单一粒径的石料(常用的有4～6mm、6～10mm)同步撒布在路面上，经过胶轮碾压机或车辆自然碾压，形成一种沥青碎石路面磨耗层。它能够修复路面龟网裂、减少路面反射裂缝、增强磨耗、路面表面形成的沥青薄膜能够很好抵御路表水渗入，且施工工期短、工艺简单、适用性强。目前，同步碎石封层被应用于高速公路、普通公路、县乡道公路的预防性养护，也可用于新建道路的基层磨耗层、补强路面的下封层。在建设资金紧张的情况下，可作为低等级公路过渡性路面。该技术在具体施工过程中，针对上面层施工居多，而上封层和磨耗层经常会被忽略，造成资源的损失。近几年，微表处、超波磨耗等技术不断涌现，在对沥青道路进行预防性养护的过程中，也较多的采用封层技术，其中常用的包括冷热薄层罩面和裂缝封层等多种类型。辽宁新款纤维同步封层车供应骏华纤维同步封层车操作工序得到简化，操作简单，质量可靠，维护方便。

骏华纤维同步封层车施工时同步碎石封层技术主要有以下几个特点；同步碎石封层车封层实质是靠一定厚度沥青膜（1～2mm）粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、修复路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，用于道路养护可延长路面使用寿命10年以上，若使用聚合物改性粘结料效果更佳。同步碎石封层可以很大程度提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复；

同步封层技术就是选用专门的同步封层车，将结合材料与碎石材料同步的铺撒到路面上，保证其在较快的进行结合，经过对沥青磨耗层的碾压，以此完成公路保护的目的。经过同步碎石封层技术对公路路面的处理，能够有效地前进公路路面的防水性和防滑性，然后避免公路病害的发生，前进公路整体的质量.在进行同步封层施工时，不该低于十五摄氏度，而且尽可能在路面枯燥的条件下进行，应根据改性沥青的喷洒面积以及所准备的石料数量来断定施作业。纤维同步封层车有国五底盘，承载能力强、油耗低、操作稳定轻便。

骏华纤维同步封层车采用导热油锅炉升温，使温升速度很大程度的得到提升，打破了传统的烟道加温方式。同步封层车完全采用电气控制，自动化程度高，，能精确的计算出设备在施工过程中沥青喷洒量和石屑撒布量的多少；整机运行稳定，撒布均匀，可自由调节洒沥青撒料宽度；整体操作更具人性化，具有远程控制，也有现场操作，给操作者带来了很大的便利；通过电气控制与液压系统恒压装置的完美结合，实现了零起步喷洒；骏华同步封层车采用内举升料斗就可实现石屑撒布施工，更方便涵洞施工、桥下施工、以及弯道施工；可以喷洒各种沥青介质。纤维同步封层车路面的坡度、倾斜度对撒布系统的撒布量和撒布宽度影响较小。辽宁新款纤维同步封层车供应

同步碎石封层用于公路表面、桥面防水、下封层中的碎石封层工艺。辽宁新款纤维同步封层车供应

骏华纤维同步封层车运至施工现场后，如果同步封层车罐内的沥青温度不能满足喷涂要求，则必须加热沥青。在沥青加热过程中，可以打开沥青泵以实现均匀的温度上升。骏华同步封层车罐中的沥青达到喷涂要求后，将同步封层车驶至后喷嘴，从操作起点开始在约1.5-2m处停止。根据施工要求，可以选择前控制自动喷涂和背景控制手动喷涂。禁止在操作过程中站在中间平台上并保持匀速行驶，并禁止踩油门。完成操作或中途更改施工现场时，必须清洁过滤器，沥青泵，管道和喷嘴。辽宁新款纤维同步封层车供应

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